ほんまは色々奥深いところも弄れるようになりたいけど・・・
ど素人なんでまずは見た目の部分しか触れない！で、まずはランプ関係。
テールランプの形は色々あるが、楕円形のスリムオーバルにしたかったのでとりあえず付けた。
最近、角イやつが多い。
が！前回作業 フェンダーレス化 part 1 では、
アイドリング少し上の回転数で、ランプとカウルが振動してビビリ音が発生。
今回付け直しを行った。
ついでに調子にのってステップとチェーンガイドをKDX250の物にしようとしたが失敗。
まずはテールランプの取り付け。主に使った物は、
- デイトナのフェンダーレス（XR100モタード用・品番65092）
- ユニバーサルカラー（M6-15t/外径12.6mm）
- ユニバーサルカラー（M12-15t/外径25.6mm）
- ウインカーステー（DRC D45-59-901）
- ウインカー（ワレンズ オレンジ）
- ワッシャー（M6 外径22mm 厚2mm）
- ワッシャー（M6 外径16mm 厚1mm）
- 水道補修ユニオンパッキン（内径15mm 外径20mm 厚2mm）
- なんかあと大っきめのワッシャーぽいやつとちっさいのん
最初は純正ラバーをそのまま使おうと思ったが、ラバーが頑丈で約5mmもある取り付けピッチの差は辛そうだった。しゃーないので、穴よりでっかいワッシャーやステーで挟むことにした。
色々ゴソゴソした結果こんな感じになった。
↓ネジと上にかますスペーサ
↓こいつらをこんな感じでつけて
↓ガシャコン！
↓横から見るとこんなん
ちょっとめんどくさかったけど、一応今はしっかり付いてそうだ。
板を曲げて、左右を渡るステーみたいなんにしたらもっと楽チンやったかも。
XR100の標準ラバーでも頑張れば付くのかも？
次にチェーンが伸びてきてたので調整。これはリヤアクスルシャフトを緩めてアジャスターを１ノッチ増やすだけ。割りピンがあるが、抜かなくても調節できる程度には緩む。
↓左は22mm こっちは押さえとく
↓右は24mm こっちをまわす（割りピンに当たらないように）
アジャスターを４．５→５にした。４．５だとゆるーくて、５だと張りすぎな風味。
４．７５が欲しい！と思いながら結局４．５に戻し、リヤアクスルシャフトを規定トルク感で締め付けて終了。 トルクレンチほしい。
このタイプのやつは、左右のアライメントが楽チンでいいけど、微調整できないのが難点？
なんかモヤモヤしつつ、以前用意しておいたKDX250SR用のステップを付けてみる事にした。
ステップの幅を広げるのが目的です。
とりあえず何も考えず装着。失敗。
↓KDX125SRの物
↓KDX250SRの物
当然といえば当然だけど、取り付けられる側の構造が違うっぽくて、バネが中には入らず、外につけたら棒が届かず。バネなしなら付くけどバネなしは怖いので、元に戻して終了。モヤモヤ。
写真でも分かるとおり、足をのっける部分の幅が広い。もうちょっと情報収集して、良いバネとか付けれるステップがあったら付けてみたい。でも現状で何も困ってない・・・？
あー何か付けたい！と思って、チェーンガイドを持ってきた。
KDX125SRのチェーンガイドは、左側に一枚板があるだけで、右側には何もない。
私は外れた事ないのだが、諸先輩方の記事を見ていると、林道等でチェーンが外れて困る事があるらしく、上位車種のものに変更するのが定番らしい。
やってみた。
↓KDX125SRのチェーンガイド左側から
↓KDX125SRのチェーンガイド右側から
↓KDX125SRのチェーンガイド後から
確かにこれでは変えたくなるでしょう？
引っ張り出してきました。
↓KDX250SRのチェーンガイド
↓ちゃんと右側もチェーンがはみ出にくいようになっている！
ポン付け可を期待しつつ、要加工部分の確認も含めて装着を試みた。
だがアルミ部分を含めると幅が1mmちょい太く、カポっとははまらない。
スイングアーム側のステーをイジメれば入りそう。でもかわいそう。
それではとアルミ部分をステー外側から付けてみると今度はプラッチックんとこが遊んでしまう。
これもスイングアーム側をイジメればカシっとしそうだけど、やめといた。
仮に付いたとしても、そのままではチェーンと干渉してたので、ちょっと加工して作戦練り直してそのうちリベンジを果たしたい。モヤモヤしながら暗くなったので、試走して終了。
テールランプのビビリがなくなり、良い感じになった！
次回はまさかのゴニョゴニョゴニョ
メータ14,380km購入時12,500km わたくし1,880km もうすぐ2,000km！
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以下テールランプ取り付けネジの色々ゴソゴソしてた写真
ネジ（M6x30か35）に
M6x22のワッシャのっけて
これだけではでっかい穴を挟みきれないので、何かあったでっかいのん乗せて
真ん中ずれすぎないようにちっさいのんはめて
この上に、2枚重ねのM6x16のワッシャにパッキン巻いたやつ乗せた。
↓水道補修用パッキン
これを
こうして
こんな感じでカポっと
スペーサは２つのサイズのカラーをこんな感じでカポっと
ゴソゴソしてできたのがこれ
フェンダーレス化 part2 時のメーター
メーター 14,380km 購入時 12,500km わたくし 1,880km
以上
