不滅の失敗談 KDX125SR(KDX125-A4): ニュートラルスイッチの交換

KDXちゃんのニュートラルインジケータライトがご機嫌ナナメで点灯しなくなり、

電球を交換してみたのですが原因は電球ではない事が判明し、、、

そこで、ニュートラルスイッチの交換作業を実施しました。

また、ニュートラルスイッチを取り外すと、ミッションオイルが漏れてきますので、
ミッションオイルの交換もあわせて実施し、マグネット付きドレンボルトの様子を確認しました。

作業終了後、無事ニュートラルインジケータライトが点灯するようになりました！
ぱちぱちぱちｗ

なのですが！実はスイッチは二回交換しています。
一回目に交換したときは私の扱いがマズかったのか解らないけど
走行前にダメになっちゃいまして、スイッチを二つ消費ｗ

二個目のスイッチ交換は、ミッションオイルもったいなすぎるので、抜かずに強行ｗ

記事は、話がややこしくなるので、適当に流れをマージして記述することにします。

ニュートラルスイッチはけっこうめんどくさい場所にありましたが、
インジケータが光るようになっただけで嬉しくなっちゃいましたｗ

～以下作業風景～

今回のニュートラルスイッチ交換に際し、準備した物は以下のとおりです。

13151-1080 スイツチコンプ，ニユ-トラル
92065-058 ガスケツト，10.5X16X1
11009-1942 ガスケツト(ゼネレータカバーのガスケット)
ミッションオイル MOTUL TRANSOIL 10W30(SAE80)
エーモンポイパック 2.5L
デイトナコンパクトシリコンジョウゴ

まずドレンボルトの下にポイパックをセットします。
これは前回のミッションオイル交換時に、次も使ったれ用に保管していたもの。

↓使いふるしのポイパック

箱の容量2.5Lに対し、ミッションオイルの指定容量が0.8Lなので再使用です。
計算上もう一回いけるけど、さすがに今回は捨てましたｗ

↓外すのが楽しみなマグネット付きドレンボルト

ドレンボルトは、更に締めこんでしまわないように気をつけて抜き取ります。

↓じょぼーっとまだまだ綺麗な~~おしっこ~~オイル

前回は真っ黒けっけの~~うんこ~~ミッションオイルが出てきましたが、今回は交換してから500kmちょいしか走行していないこともあり、めっちゃ綺麗でした。

さてさてマグネット。付着してたよ鉄粉が！ｗ

↓わりといっぱい砂鉄みたいに付いてる！！

バイクやさんで、「カワサキは鉄粉がよく出るわー」って聞いた事もあるので、
ちょっとでも除去できて嬉しいですｗ

確かに鉄粉が除去できてるっていうのは確認できた！

その結果トランスミッションにとってどのような効果が
どの程度あるのかは解らないけど！ｗ

フィルタも何もないので、このままずっと継続利用したいと思います。

きっと、ギヤとかベアリングとか軸とかシールとかにも優しいよね！？ｗ

↓キレイキレイしておきました

↓左右にフリフリしてオイルを抜き取り

↓少し出していたモフモフを詰めて

今度こそポイポイ！
ドレンボルトを規定トルク感2.0kg-mで慎重に締め付けたら、

いよいよニュートラルスイッチにアクセスします！
ニュートラルスイッチは、下から覗き込めば見える場所にあるのですが、
横から見てもゼネレータカバーの端っこが掛かっていて、初めて探したときは
どこにあるのか解らず、見つけるのにだいぶ時間がかかりました。

↓ニュートラルスイッチの場所

ゼネレータカバーを外してゆきます。

↓５箇所のボルトを外して

↓あれ長さが違うねー

↓この２本が長い

↓その２箇所はカラーがあるので失くさないように！

↓ガスケットの外スプロケのへんがきちゃなーい

↓ふきふき

見えてきましたニュートラルスイッチ。チェーンオイルでどっろどろｗ

↓きちゃなすぎて良く見えないし触りたくないｗ

↓パーツクリーナーでプシューして

↓配線のソケットを外してスイッチも外して

A2以降の直流モデルの配線図によると、ニュートラルのインジケータライトには常に＋１２Vがきていて、マイナスの線がこのスイッチに延びています。↑の配線です。
この配線をアースに落とすのがニュートラルスイッチの役目で、一度目スイッチをダメにした時に、この配線をボディアースに接触させる実験をしたら、インジケータランプが点灯しました。

↓新品スイッチとガスケット

↓新旧スイッチ

新品はでっぱりがシャコシャコ動きますが、取り外した方は完全に壊れて、でっぱりがへっこんだまま動きません。
しかもなぜか液体ガスケットで取り付けられていて、ちょっとお掃除に手間取りました。

さてさて新品のスイッチを取り付けます！
二回やってるけど一回分で！

↓スイッチを規定トルク感1.5kg-mで軽く締め付け

一回目のスイッチ交換はここで失敗したのかも、、、？
もしかしたらギヤがニュートラルの状態で、スイッチが押されている状態で締め付けて壊したのかもしれない。

なので、二回目はギヤを意識的に１速に入れて、スイッチに負荷がかからないように
してから(そうであってほしいと思いながら)取り付けるようにしてみました。

↓配線のコネクタを接続して(ここだけキレイｗ)